Verlichting

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hella logo DE schijnwerper    De DE-schijnwerper.
De Techniek:
Van lichtbron tot licht bundel.
DE - koplampen Automobieldesigners verkregen met de sinds 1987 voor
het eerst in serieproductietoegepaste DE-verlichtings-
techniek veel meer speelruimte bij het ontwerpen.
Voertuigfronten konden lager, de koplampen passen ook
in extreem aėrodynamische vormen.
Xenon - De nieuwe maatstaf voor autoverlichting.
Xenon - koplamp De Xenontechnologie markeert het voorlopige
hoogtepunt in de ontwikkeling van schijnwerper-
systemen voor automobielen.

Voordelen: de ten opzichte van halogeenlampen
dubbele lichtopbrengst, de hoge lichtdichtheid, waardoor een betere verlichting van de rijweg en de
met daglicht vergelijkbare kwaliteit van het Xenonlicht.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

In plaats van een gloeilamp wordt bij een
Xenonlamp een vlamboog als lichtbron gebruikt.
De brander, met de afmetingen van een kersepit,
is gevuld met Xenongas en metaalzuren. Om de
Xenonlamp te onsteken is een extreem hoge
spanning van ca. 20.000 Volt noodzakelijk.		 Xenon bulb
stuurapparaat Om deze hoge spanningen op te wekken maakt
men gebruik van voorschakel electronica.
Uit 12V gelijkstroom wordt 20.000 V wissel -
stroom opgebouwd. Bij temperaturen rond
de 5000 ° Celsius onstaat een vlamboog,
die bij een stroomverbruik van slecht 35 Watt
2,5 maal zoveel licht produceert als een
vergelijkbare halogeenlamp.